トレーラー
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国内・その他 国産車その他 トレーラー 重機用
R5-25t2デフ 16輪 -
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R6-25.3t3軸 2デフ -
国内・その他 国産車その他 トレーラー 重機用
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国内・その他 国産車その他 トレーラー 重機用
R5-25t1デフ 16輪 -
国内・その他 国産車その他 トレーラー フラット
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国内・その他 国産車その他 トレーラー 平ボディ
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国内・その他 国産車その他 トレーラー 平ボディ
--27.5tエアサス 3軸 -
国内・その他 国産車その他 トレーラー ダンプ
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国内・その他 国産車その他 トレーラー ダンプ
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輸入車・その他 輸入車その他 トレーラー 重機用
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国内・その他 国産車その他 トレーラー 重機用
R6-25t1デフ -
国内・その他 国産車その他 トレーラー フラット
--28.5t3軸 -
国内・その他 国産車その他 トレーラー フラット
--28.2tエアサス 1デフ 3軸 -
国内・その他 国産車その他 トレーラー フラット
R4-29.9t3軸 2デフ -
国内・その他 国産車その他 トレーラー フラット
--28.5t2デフ 3軸 -
国内・その他 国産車その他 トレーラー フラット
--30t1デフ 3軸 -
国内・その他 国産車その他 トレーラー フラット
R6-28.3t3軸 -
国内・その他 国産車その他 トレーラー 重機用
R5-35.7t16輪 -
国内・その他 国産車その他 トレーラー 重機用
R5-26.6t3軸 1デフ -
国内・その他 国産車その他 トレーラー フラット
--28.6tエアサス 1デフ 3軸
トレーラー
トレーラーとは、牽引車両と被牽引車両で構成される牽引貨物自動車のなかで自走機能を搭載せず、牽引車両に連結することで走行できる被牽引車両のことです。 トレーラーは、車両前後に車軸を配置し牽引車両と解結しても自立できる「フルトレーラー」と、車両後部にのみ車軸を配置し解結時にはランディングギアと呼ばれる補助足を使用しなければ自立できない「セミトレーラー」があります。
国内で運行するトレーラーの多くがセミトレーラーであるものの、2019年の規制緩和でフルトレーラーの連結全長が21mから25mまで緩和されたことで、フルトレーラーを使用したダブル連結トラックなどもあります。