冷凍冷蔵 小型 日野
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日野 デュトロ 冷凍冷蔵 標準ロング
R50.2万km2tサイドドア 低温 床アルミ スタンバイ -
日野 デュトロ 冷凍冷蔵 10尺
R60.1万km2tサイドドア 低温 床アルミ スタンバイ -
日野 デュトロ 冷凍冷蔵 超ロング
R60.1万km2.95t低温 パワーゲート サイドドア キーストン -
日野 デュトロ 冷凍冷蔵 10尺
R60.1万km2t低温 サイドドア 床ステン -
日野 デュトロ 冷凍冷蔵 ワイドロング
R50.1万km3t低温 サイドドア 床アルミ スタンバイ -
日野 デュトロ 冷凍冷蔵 10尺
R60.1万km2t低温 サイドドア 床アルミ -
日野 デュトロ 冷凍冷蔵 10尺
R60.1万km2t低温 サイドドア 床アルミ -
日野 デュトロ 冷凍冷蔵 10尺
R60.1万km2t低温 サイドドア 床アルミ スタンバイ -
日野 デュトロ 冷凍冷蔵 10尺
R60.2万km2tサイドドア 低温 床ステン -
日野 デュトロ 冷凍冷蔵 標準ロング
R50.2万km2t低温 サイドドア 床アルミ 2室 スタンバイ -
日野 デュトロ 冷凍冷蔵 ワイドロング
R50.2万km2.9tパワーゲート サイドドア キーストン スタンバイ -
日野 デュトロ 冷凍冷蔵 標準ロング
R50.1万km3t低温 サイドドア 床アルミ スタンバイ -
日野 デュトロ 冷凍冷蔵 標準ロング
R50.1万km3t低温 サイドドア 床アルミ スタンバイ
冷凍冷蔵

冷凍冷蔵車とは、パネル(アルミ)バンをベースにしたタイプとウイングボディをベースにしたタイプが存在し、ウイングボディの荷室に断熱処理を施し冷却装置を搭載した車両のことです。 冷却装置の冷却機能で、氷点下30~40度までの「低温冷凍車」と氷点下5度前後までの「中温冷凍車」に分類され、主に中温冷凍車の庫内温度を高めに設定し冷蔵車として活用します。 荷室側面を大きく開放しフォークリフトが荷室に直接アクセスできる作業性の高さと、定温輸送を両立します。
車両総重量5t未満
最大積載量3t未満
小型トラックとは、車両総重量が5トン以内、最大積載量が2~3トン未満のトラックで、最もコンパクトな部類に入る車両です。
代表的な車種は、三菱ふそうのキャンター、いすゞのエルフ、日野のデュトロなどがあります。準中型免許での運転が必要なケースが多いですが、車両総重量が3.5トン未満の2トン未満のモデルであれば、普通免許でも運転可能です。小回りが利き、街中でもスムーズに走行できるため、狭い道路や都市部での配送、建設現場や引越しなど、さまざまな用途で利用されています。
中古市場でも広く流通しており、企業だけでなく個人ユーザーにも人気があります。
車両総重量5~11t未満
最大積載量6.5t以下
中型トラックとは、車両総重量が8~11トン未満、最大積載量が3~6.5トン未満のトラックを指します。代表的な車種には、三菱ふそうのファイター、いすゞのフォワード、日野のレンジャーがあります。一方で、車両総重量が5トン程度や、最大積載量が2トンの中型トラックも存在し、用途に応じた柔軟な選択が可能です。
都市部の配送や狭い道路でも運転しやすく、効率的な輸送を実現するために欠かせない存在です。運転には旧型普通免許または中型免許が必要で、旧型普通免許の場合、車両総重量は8トン未満、最大積載量は5トン未満のトラックが対象です。
中型トラックは、架装によって運送の効率性や安全性が大きく向上し、さまざまな業界のニーズに応じた柔軟な運用が可能になります。
車両総重量11t以上
最大積載量6.5t以上
大型トラックは、車両総重量が11トン以上、最大積載量が6.5トン以上のトラックで、トラックの中でも最もサイズの大きな車両です。
代表的な車種には、三菱ふそうのスーパーグレート、いすゞのギガ、日野のプロフィアがあります。大量の貨物を一度に運べるため、効率的な輸送が可能で、運送業や製造業、建設業で幅広く利用され、特に長距離輸送に最適です。
運転には大型免許が必要で、2022年の道路交通法改正により、従来必要だった3年以上の運転経験がなくても、特定の教習を受けることで大型免許を取得しやすくなりました。